官网还展示了 ONVO 乐道汽车的车标，像是一条波浪线的“N”，与蔚来左右对称的车标造型有很大不同。

　　除此之外，官网并未给出其他信息。乐道汽车官方微博仍处于空置状态，尚未上传头像，也未发布任何博文。

　　但箭在弦上，有消息称乐道汽车将于5月9日进行管理层的公开亮相，有望带来负责人、品牌及 logo 含义和乐道 App 等信息。

　　这款车也预计于5月中旬发布，其定位为纯电轿跑，虽然官方消息不多。但已经有网友盘点分析了乐道L60的车辆信息：

　　L60的电池有60度和90度之分，小电池是，大电池是宁德时代三元锂电池；因为该车是轿跑造型，风阻很低，碳化硅900V平台也有能耗优势，整车轻量化做得很好，所以能耗可控制在“13”以内，是历史上第一台官方数据超过Model Y的车。

　　悬挂是麦弗逊+五连杆，整体调校非常舒适，适合家用；搭载大横屏，搭载8295芯片，有交流口，可用换电站数量在交付后可达到1000座。

　　该网友还透露，蔚来内部对这辆车的月销量预估在2万台，甚至害怕上市后产能不足，工厂已经提前备料。

　　首先是大众最关心的价格优势。在前不久的北京车展上，蔚来CEO李斌表示，“乐道”定位在家庭市场，三季度正式发布，四季度开始交付，所以我们先看下大家的价格到底会卷到什么程度，后发有后发的优势。”

　　乐道L60按头要和Model Y打，成本将比Model Y低约10%，起售价也将会低于特斯拉Model Y的24.99万入门价格。同时还会装配单电机、冰箱、彩电、大沙发等用户所需的各种配置。

　　从配置来看，该车将基于900V碳化硅平台打造，而且还支持换电，新的电池包尺寸与现有的第三代蔚来换电站相兼容，且能耗将低于特斯拉Model Y。

　　外观方面，乐道L60定位中型纯电SUV，尺寸会比特斯拉Model Y大。作为参考，特斯拉Model Y的长宽高分别为4750/1921/1624mm，轴距为2890mm。此前李斌就在短视频中透露，乐道L60的二排腿部空间非常大。

　　新车采用轿跑式车身造型，整体风格较为简洁运动，前脸采用分体式大灯组设计，配备隐藏式门把手和细长型尾灯。在车辆的尾标处可以看到“乐道”的品牌标识与“L60”产品型号，而在车尾正中间可以看到“ONVO”字样。

　　新车将搭载高通骁龙8295芯片，因为受到成本和定位的限制，这款新车采用纯视觉路线，只配备一颗NVIDIA OrinX（后续可升级为神玑NX9031芯片），不会配备激光雷达，在交付时即具备城市领航辅助功能。

　　目前有消息称，乐道L60预计售价22.99万起，BAAS（电池租赁方案）后的实际价格或许会在17万元左右甚至更低，由于电池容量更小，所以月租成本也会比蔚来现有车型价格更低。

　　在刚刚过去的五一假期，蔚来销量起飞，新增定单突破7千台，性价比更高的乐道L60大概率也能一炮打响家庭市场。